ANKET: Elektrikli Araç Kullanıcıları Memnun mu?
Elektrikli Araç Kullanıcıları Kapsamlı Formda Değerlendirildi
Elektrikli araçların (EV) kullanıcı tecrübesi temelinde ele alındığı 2024 yılı KONUT Benchmarking Study kapsamında değerli bulgulara ulaşılmış durumda. DACH bölgesinde (Almanya, Avusturya, İsviçre) 4.966 tam elektrikli araç sahibiyle yapılan çevrim içi anket, elektrikli araçların mevcut durumu, kullanıcı alışkanlıkları, teknik yeterlilikler ve düzgünleştirme alanları hakkında ayrıntılı datalar sunmaktadır.
Marka Bazlı Memnuniyet Dağılımı ve Öneriler
Araştırma kapsamında elde edilen Net Promotor Score (NPS) kıymetleri, kullanıcı memnuniyeti açısından markalar ortasında önemli farklar olduğunu göstermektedir. Tesla, 66 puanla listenin doruğunda yer alırken, Porsche 59, BMW 50, Hyundai 43 ve Kia 42 puan ile takip etmektedir. Öte yandan Citroën (-55), Peugeot (-58), Opel (-44) ve Nissan (-29) üzere markalar negatif skorlarla en alt sıralarda konumlanmaktadır.
Tesla kullanıcıları tarafından öncelikli olarak güzelleştirilmesi istenen alanlar ortasında NVH, genel yazılım kalitesi ve araç içi gereç kalitesi öne çıkmaktadır. Şarj planlama, kullanıcı arayüzü ve bağlanabilirlik uygulamaları da daha gelişmiş dizaynlar gerektiren mevzular ortasında yer almaktadır. Kullanıcıların yüzde 45’i araç kalitesi, yüzde 39’u NVH ve ses yalıtımı, yüzde 29’u ise şarj idaresi bahislerinde memnuniyetsizlik bildirmiştir.
Elektrikli araç kullanıcılarının tecrübelerine dayalı bu araştırmada; sürüş menzili, yazılım altyapısı, kokpit sistemi ve şarj idaresi üzere ögeler, marka muvaffakiyetini direkt etkileyen kriterler olarak öne çıkmaktadır. MESKEN pazarında kalıcı muvaffakiyet elde etmek isteyen markalar açısından kullanıcı geri bildirimlerinin dikkatle tahlil edilmesi gerektiği anlaşılmaktadır.
Günlük Kullanım ve Menzil Değerlendirmesi
Katılımcıların yüzde 75’inin araçlarını temel olarak günlük işler için, yüzde 74’ünün ise hafta sonu seyahatleri için kullandığı saptanmıştır. İşe gidiş-geliş hedefiyle kullanım oranı yüzde 70 düzeyinde gerçekleşmiştir. Bu bilgiler, elektrikli araçların hâlihazırda yalnızca kısa aralıklarda değil, orta seviyeli seyahatlerde da etkin olarak tercih edildiğini göstermektedir.
Günlük sürüş arası açısından bakıldığında, kullanıcıların yüzde 58’i günde 40 km’den az yol kat etmektedir. Haftalık bazda ise yıllık kilometre performansı, içten yanmalı motorlara sahip araçlardan daha yüksek seviyede seyretmektedir. İştirakçilerin yüzde 31’i yılda 10.000–15.000 km ortası yol yaparken, yüzde 23’ü 15.000–20.000 km ve yüzde 13’ü 20.000–25.000 km uzaklıkları aşmaktadır.
Araçların yaz mevsiminde ulaştığı gerçek menzil bilgileri de araştırmaya dahil edilmiştir. KONUT sahiplerinin yüzde 38’i yaz aylarında 400 km’nin üzerinde menzile ulaşabildiklerini belirtmiştir. Bu oran 2023 yılına kıyasla önemli bir artışa işaret etmektedir. Tesla markalı araçların yüzde 48’i 500 km üzerinde menzile erişirken, premium sınıftaki EV’lerin yüzde 37’si 400–499 km aralığında performans göstermektedir.
Kokpit Sistemleri, Şarj Altyapısı ve Yazılım Kalitesi Öne Çıktı
Kullanıcıların araç içi göstergelere dair değerlendirmeleri, bilgi ekranlarının içerik ve kullanım kolaylığı açısından farklı markalar ortasında değerli farklılıklar bulunduğunu ortaya koymaktadır. Güç tüketim monitörü, gösterge paneli ve şarj durumu ekranları üzere ögelerin algılanabilirliği markadan markaya değişiklik göstermektedir. HMI (Human-Machine Interface) konsepti özelinde yapılan değerlendirmede, güç monitörü 28 özellik ortasında 17. sırada yer almıştır. Bu göstergenin teknik olgunluğu, 2022’de 2.33 puan, 2023’te 2.44 puan iken, 2024 prestijiyle 2.50 puana ulaşmıştır.
Kullanıcıların şarj sistemleriyle ilgili görüşleri de dikkat çekmektedir. Direkt akım (DC) ile yapılan süratli şarj süreçlerine dair kabul edilebilir müddetler ve güç kapasitesi konusunda kıymetli farklar gözlemlenmektedir. Tesla kullanıcılarının şarj konusundaki memnuniyeti daha yüksek seyrederken, öteki markalarda çeşitli yazılım sorunları ve ilişki problemleri bildirilmiştir. Şarj noktalarının planlanabilirliği, kablo konumlandırması ve port yerleşimi üzere ögeler, kullanıcı tecrübesini direkt etkilemektedir.
Ayrıca, bağlanabilirlik uygulamaları (connect app) üzerinden araç bilgilerine erişim ve denetim sağlama oranları yüksek olmakla birlikte, yazılım kusurlarına ve kullanıcı arayüzündeki eksikliklere ait şikayetler sıklıkla raporlanmaktadır. Tesla, bu alanda yüksek performans sergilese de NVH (ses ve titreşim) kalitesi ile araç materyal kalitesinde düzgünleştirme gereksinimi bulunan markaların başında gelmektedir.
Yeni Satılan Tam-Elektrikli Araç Oranı
Grafikte, 2012–2024 yılları ortasında satılan yeni elektrikli araçlar içinde tam elektrikli (battery-electric) modellerin oranındaki değişim incelenmektedir. Bilgiler, Norveç’in açık orta liderliğini koruduğunu göstermektedir. 2024 yılı prestijiyle Norveç’te satılan yeni elektrikli araçların yaklaşık %100’ü büsbütün elektriklidir. Dünya ortalaması ise 2022’de %70 düzeyine ulaşmasına karşın 2024’te %60’ın altına gerilemiştir.
Birleşik Krallık’ta bu oran son üç yılda sabit kalmış, Çin, 2014’e kadar yüksek bir orana sahipken takip eden yıllarda önemli bir düşüş yaşamış, lakin 2020’den itibaren toparlanma sürecine girmiştir.
